支路让干路先行-----是出自哪部法律的哪条规定，谢谢,干路先行标志和支路先行标志有什么不同

根据《道路交通管理条例》第43条的规定，车辆通过没有交来通信号或交通标志的交自叉路口，必须遵守下列规定依次让行：
　　
　　（1）支路车让干路车先行；
　　
　　（2）支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让直行或右边没有来车的车先知行；
　　
　　（3）相对方向同类车相遇，左转弯的道车让直行或右转弯的车先行；
　　
　　（4）进入环形路口的车让已在路口内的车先行。

城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。
　　一、快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为-100km/h。
　　二、主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。主干路【arterial road】是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉。
　　主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。
　　主干路在城市交通中起“通”的作用以及交通功能为主、服务功能为辅，要求通过的车辆快而多。主干路承担着跨区间长距离机动车交通流输送。城市主干路可以是景观性的，但不应当是生活性的，尤其不应当是商业性的。
　　三、次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。
　　四、支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。部分主要支路可以补充干道网的不足，可以设置公共交通线路，也可以作为非机动车专用道。支路上不宜通行过境车辆，只允许通行为地方服务的车辆。支路的设计行车速度为20-40km/h。
　　干路先行是指在交叉路口的一种交通标识，提醒来车处在主干路上，拥有优先通行权。于此对应的是支路上的减速让行或停车让行标识，支路车辆需避让干路车辆。这是为避免交通事故而制定的交通规则。
　　所以，干路先行优于支路。